13年前，中国汽车建造商祥瑞收买了沃尔沃这家顶级有名汽车公司，此次收买被良多人嘲笑没有看好，以为两家公司的北京追账公司分歧太大，就像其时祥瑞东家自身说的一律“此次收买就像屯子小伙娶了个明星一律”。其时，沃尔沃的营收为106亿美元，而祥瑞的营收仅为11.8亿美元。然而，祥瑞有机缘收买沃尔沃，其时美国在履历经济危急，福特汽车在折本并指望销售其物业。因而，祥瑞正在2008年提出收买沃尔沃，颠末两年媾和，2010年以27亿美元的代价告竣买卖。
然而，收买面临了很大的容易，比如从何处取得资金来为买卖融资。祥瑞账户上只要6亿元，只好假贷。祥瑞经过确保以及抵押筹集了40亿元群众币。由中国银行浙江省分行以及伦敦分行牵头的财团向祥瑞供给近10 亿美元的五年期贷款。大庆以及成都也向祥瑞供给近5亿美元承接沃尔沃项目落户。其余，高盛还收买了祥瑞 15% 的股分，并为其供给了 3.3 亿美元。然而，祥瑞发明资金没有足，因此没有得没有向福特极度借钱 2 亿美元，而福特则根据卖方融资讨论将这笔钱借给了祥瑞。
收买沃尔沃后，祥瑞面临着若何整合两家公司的寻衅。祥瑞品牌定位为低端品牌，将沃尔沃参加旗下，对于祥瑞的繁华帮忙没有大，以至有大概毁伤沃尔沃。其余，祥瑞没法直接取得沃尔沃的全数本领，由于个中全体本领是与福特汽车独特开垦的，而且沃尔沃的董事会以及办理层必需同意其让渡。为此，祥瑞与沃尔沃独特创制了中欧汽车本领焦点（CEVT），开垦了紧凑型模块化架构（CMA），以匆匆进本领转后天3晚上化。
对付沃尔沃的筹备计划，祥瑞禁止沃尔沃独立筹备，李书福提出“祥瑞便是祥瑞，沃尔沃便是沃尔沃”。祥瑞没有派高管团队到沃尔沃办理，李书福提出“放虎归山”。这一确定让沃尔沃正在收买后保全了品牌价值，并渐渐选拔了本领势力以及品牌价值。收买后的13年里，沃尔沃寰球汽车销量翻了一番，从2009年的33.5万辆增添到2021年的698693辆，而到2022年，沃尔沃汽车寰球汽车销量将到达615121辆。异样，祥瑞的年销量也从 2009 年的 32.6 万辆增添到 2021 年的 150 万辆以上。
祥瑞-沃尔沃的收买说明，中国企业也许乐成收买本国企业并施行整合。进一步说明，中国企业也许保全被收买企业的品牌价值，让其独立筹备，同时渐渐选拔本领势力以及品牌价值。此次收买还帮忙祥瑞扩张了产物配合，选拔了本领势力以及品牌价值。祥瑞收买沃尔沃为其他北京讨债公司索求收买本国公司并乐成整合的中国公司供给了门路图。然而，必需留神的是，每一次收买都是独一无二的，都有其寻衅，所以，有须要根据全部状况评估每一次收买。
祥瑞收买沃尔沃也凸显了汽车行业改革以及本领转化的主要性。祥瑞与沃尔沃独特创制中欧汽车本领争论院，祥瑞正在电动汽车的研发上也博得了长足的前进。2020 年，祥瑞推出了其首款全电动轿车。祥瑞的电动汽车开垦与沃尔沃正在电动汽车本领方面的特长出色相干，由于两家公司独特开垦了一个名为 SEA（可延续感受架构）的电动汽车模块化平台。他负债和债务有什么区别日多少年，该平台将用于支柱祥瑞以及沃尔沃的一系列新电动汽车。
除了汽车生意，祥瑞还涉足网约车以及主动驾驶等其他范畴。2019 年，祥瑞推出了网约车平台曹操出行，今朝已正在中国多个都会经营。祥瑞还投资主动驾驶本领，于 2018 年创制了祥瑞主动驾驶（GAD）公司。
2021年，沃尔沃正在欧洲上市，市值180亿美元，祥瑞起初给的18亿美元彩礼，按而今的市值算计，足足翻了9倍。还没有算取得的本领以及品牌选拔。
今天1早上总的来讲，祥瑞收买沃尔沃是史乘上为数没有多的中企收买外企且乐成的案例，这对于两家公司来讲都是一个乐成且有利的小说。祥瑞恐怕扩张其产物明天2下午范围并进步其本领才略，而沃尔沃则受害于祥瑞的财政资源以及策略见地。两家公司恐怕单干开垦新本领悠闲台，并正在海内以及国际墟市博得了显着增添。
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