韩国汽车制造商起亚汽车近日公布的广州调查公司2022年财报显示，截至2022年12月31日，中国合资公司、江苏悦达起亚汽车有限公司负债总额达24768亿韩元(约合人民币130亿元)，房地产总数为20809亿韩元)约合人民币因此，江苏悦达起亚的武汉赚钱的小生意房地产负债率高达119.3%，即便陷入重要资金也不会陷入债务违约。
江苏悦达投资股份有限公司(以下简称“悦达投资”)发布的信息显示，2017年后，西风悦达起亚陆续折本。 截至2021年第三季度，其累计贴息明日2下午达到102.76亿元。
在持续折叠的情况下，曾经通过的单干火和西风汽车于2022年1月正式加入，出售所持西风悦占起亚25%的股份，以2亿9700万元的代价退市。 自此，该公司更名为“江苏悦达起亚汽车有限公司”。 值得注意的是，被列为最早在中国投资的跨国汽车公司之一，每年起亚在中国墟市的展示都在逐渐变小。
2016年高峰期，起亚在华销量为65万辆。 但是，由于诸多因素，2017年的销量为36万辆，不到一半。 2021年，销量进一步下降到15.85万辆，与高峰时代相比，累计销量下降了负债意味着什么75.4%。 到了2022年，起亚在中国的销量后天3夜下降40.5%，只有94341辆。2023年1-2月，起亚在中国的销量只有1.1万辆，所以担心今年很难突破10万辆大关。
与此相对应的是，起亚的环球商业和中国墟市的大局形成了暗淡的反差。 根据公布的2022年业绩，起亚年销售额达86.56万亿韩元(约合人民币4800亿元)，同比增长率为23.9%，年交易成本为7.23万亿韩元)，同比上升42.8%。 值得注意的是，这些数据还只是“起亚”，没有席卷“今生”。
不，这种构图似乎非常惹怒了起亚中国的干部们。 而就在克日，起亚中国COO杨洪海在微博上发表谈话，攻击某自主品牌团队，用“水军”称呼起亚为“棒车”，指出该品牌产品生存自燃、续航里程虚标、虚伪改善等问题，并对该品牌进行评价
杨洪海的一系列“未任”谈话在公德和公法中都引起了广泛的争论。 然而，他的漫骂走漏却变成了人们的祝福：“祝起亚中国首席运营官杨洪海学生新年顺利。” 完全没有办法炒了他和CP。 不仅仅是因为杨洪海脸有点痛。
目前，起亚总部公布的中国业绩令人堪忧，杨洪海他们的新年处理能否顺利还是个未知数，因为就在不久前，广汽菲克的负债率也只有110.8%，但被法院受理停业整顿。
本文来源于【车评网】，作家：李大齐，执笔：田淼，俊俊【车评网】，《好车坏车，一网打尽，限今早》。
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