他广州调查公司自愿开车的日子福利仍然是负债了压力大感觉快崩溃了噩梦吗？ 福特来的专利申请总结了他总负债是欠钱的意思吗的日子：如果车主拖欠车贷，车大概会自己到处开。
汽车业电动化和数字化的变革似乎给他带来了许多美好的承诺。 例如，电动汽车可能会大幅减少碳排放，互联网汽车可能会给我们提供更好的工作和功能，无线软件的更新可能会代替高维护，积极驾驶汽车可能会大幅提高驾驶安全性
永远之后，汽车不断是集体舒适的标志，至今仍是如此奖励。 随着汽车联网的结束，软件对汽车的掌握也结束了，无论我们去哪里，做什么，做什么，外部软件的影子似乎都消失了。
新专利
上个月末，美国汽车制造商福特向美国专利号局(USPTO )申请了系统专利。 该系统利用互联网技术帮助汽车制造商更好地回收车辆。
在集体拖欠出租汽车的情况下，该系统将提供给一系列远程操作法式，轻则咨询车主，最重要的可能是自己回收汽车。
这些功能正在慢慢进化。 最结束的忠告是向车主发送计费信息； 该系统将鼓励车内部分组件停止使用，包括巡航控制、座椅控制、车窗控制、信息娱乐等。 下一步，为了让车主早点去还款，会自己发出麻烦的忠告，但是这个时候分了车也不可能正常开车。
此时，在车主尚未还款的情况下，该系统将开放并自主回收，车门上锁，自主驾驶至拘留所、回收机构、贷款机构、垃圾场等位置。
贷款机构可能会分解汽车后天三夜墟市的价值。 如果决定汽车低于特定的阈值，这个专利系统也许会运行车辆，将其转换成废物场，直接丢弃。
拖欠率热潮
考虑到持续多年的汽车墟市环境，福特对这项专利的回收有些反感。 汽车的成本比以前便宜，但人们手里的钱比以前更慌了。
财联社此前报道称，随着美联储上升和经济放缓，美国汽车贷款拖欠状况正在迅速好转。 美国最大的汽车买卖平台Cox Automotiv的数据再现，1月份美国车贷的重要拖欠率创下了17年来的新高。
对此，这家汽车制造商明天2下午发表了注释，证明该公司目前没有装饰该系统的讨论。
实证表明，“我们提出新的创造专利是一般的业务流程，但今天早上的特定并不是讨论新业务或产品的标志。 ”。
考虑到该专利将导致更多的讲和系统，现在很难适用于量产车辆。
(文章原因：财联社)。
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