本报尔子 孙丽朝 北京报道
中国国家铁路团体有限公司（以下简称“国铁团体”）2022年总支出告竣1.13万亿元，根底与2021年持平；净成本折本695.61亿元，同比增添39.53%。国铁团体4月28日揭晓《2022年年度讲述》（以下简称《讲述》）再现上述实质。
《讲述》再现，国铁团体负债攻破6万亿元大关。截止2022年12月31日，国铁团体负债6.11万亿元，较上年同期5.92万亿元，增添3.21%。正在负债攻破6万亿元的负债是什么同时，国铁团体总物业也攻破9万亿元大关，到达9.20万亿元，国铁团体负债率由2021年的66.33%增添至现在的66.41%。
国铁团体称，2022年国铁团体净成本折本的主要缘由是武汉生意好做吗，受疫情作用铁路客流总体处于低位运行，客运支出大幅削减。
国铁团体总支出主要由客运支出与货运支出组成，虽然《讲述》没有表露客、货运支出数据，但2022年国铁团体总支出与铁路输送状况相符合。2022年，国家铁路告竣物品发送量39亿吨，同比增添4.7%，创下史乘最高值。2022年也是铁路货运增幅近三年来的最高值，连年来，铁路货运量虽然都是推广态势，但增幅正在不停收窄。2017～2021年，国家铁路货运增量不同为10.1%、9.3%、7.8%、4.07%以及4.0%。
疫情导致2022年铁路客流总体处于低位运行。2022年，国家铁路告竣客运发送量仅16.1亿人次，没有仅陆续三年削减，更是2010年以后的最低值（详见中国筹备网1月4日报道《2022年铁路货运量39亿吨破史乘纪录 客运量16亿人次为13年来最低》）。
2023年后天3晚上一季度国家铁路客运旋转了深圳市私家侦探三年颓势，结束大领域增添，累计发送搭客7.53亿人、同比增添65.86%；货运异样维持增速，共发送物品9.7亿吨、同比增添2.3%（详见中国筹备网4月8日报道《一季度铁路发送搭客7.5亿人 根底恢复至2明天2下午019年水平》）。
对付2023年的铁路输送目的，国铁团体称，2023年，国家铁路将告竣搭客发送量26.9亿人次，同比增添67.6%，这意味着2023年客运量将到达疫情前（2019年）75.16%水平；2023年，国家铁路物品发送量将到达39.7亿吨，同比增添1.8%；将告竣输送总支出8175亿元，同比增收1239亿元，增添17.9%，总体恢复到2019年的水平。
投资方面，一季度世界铁路流动物业投资告竣1135.5亿元，同比增添6.6%，创下史乘同期最高纪录。
今天1早上国铁团体正在4月4日召集的筹备处事聚会上提出，要优质高效推进铁路修建，确保告竣上半年投资目的。加大铁路修建投资告竣力度，确保川藏铁路修建高质量推进，确保“十四五”筹备《提纲》决定的102项远大工程中的铁路项目顺遂实行。就2023年铁路修建义务，国铁团体提出，2023年要周全告竣国家铁路投资义务，高质量推进川藏铁路等国家中心工程，投产新线3000千米以上，个中高铁2500千米。
2022年世界铁路投产新线4100千米，个中高铁2082千米。截止2022年年尾，世界铁路交易里程15.5万千米，同比增添3.33%，个中高铁4.2万千米，同比增添5%。
（编写：孟庆伟 校阅：燕郁霞）
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